EL PRIMER VÍDEO SOBRE EL ‘ACCIDENTE’ DEL UNITED 93 REABRE LAS DUDAS SOBRE LA VERSIÓN OFICIAL UNA DÉCADA DESPUÉS DEL 11-S
EL PRIMER VÍDEO SOBRE EL ‘ACCIDENTE’ DEL UNITED 93 REABRE LAS DUDAS SOBRE LA VERSIÓN OFICIAL UNA DÉCADA DESPUÉS DEL 11-S
ESTOY SEGURO DE QUE NI CON PRUEBAS CONCLUYENTES SE JUZGARÍA A ESTOS CRIMINALES DE GUERRA
(tomado de la web LAINFORMACION.COM)
http://blip.tv/tribunedemocrat/smoke-from-crash-5516953
La versión oficial supone que eso fue lo que les hizo tomar la decisión de intentar reducir a los secuestradores y recuperar el control del avión. Dos de los secuestradores se habían encerrado en la cabina de pilotaje y los 40 pasajeros intentaron acceder, al parecer sin éxito.
El Boeing 757 se estrelló antes de llegar a su destino alrededor de las 10:03 a.m. de la mañana, 35 minutos después de que los secuestradores se hicieran con el control del aparato, en un campo abierto en Shanksville (Pensilvania). Todos los que iban a bordo murieron. Al caer en un descampado, no causó víctimas en tierra.
A pesar de que las primeras versiones oficiales, muy confusas, hablaban de que la aeronave había sido abatida, pronto se cambió esta información por la de la revuelta de pasajeros.
El Boeing 757 se estrelló antes de llegar a su destino alrededor de las 10:03 a.m. de la mañana, 35 minutos después de que los secuestradores se hicieran con el control del aparato, en un campo abierto en Shanksville (Pensilvania). Todos los que iban a bordo murieron. Al caer en un descampado, no causó víctimas en tierra.
A pesar de que las primeras versiones oficiales, muy confusas, hablaban de que la aeronave había sido abatida, pronto se cambió esta información por la de la revuelta de pasajeros.
Sin embargo, algunos de los llamados Teóricos de la Conspiración, como David Ray Griffin, defienden que el United 93 fue derribado por cazas estadounidenses. Justifican su versión en los testimonios recogidos en los que algunas personas afirman haber visto reactores persiguiendo el avión y oído explosiones antes del choque.
La
versión oficial supone que eso fue lo que les hizo tomar la decisión de
intentar reducir a los secuestradores y recuperar el control del avión.
Dos de los secuestradores se habían encerrado en la cabina de pilotaje y
los 40 pasajeros intentaron acceder, al parecer sin éxito.
Además, según Griffin, una explosión en el aire es la única explicación a la gran dispersión de los restos de la aeronave. Un motor de media tonelada fue hallado a unos 700 m del lugar donde se estrelló el United 93, mientras que otros restos de fuselaje fueron encontrados a más de 10 kilómetros.
Tomado del blog de Carlos Tena
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